俄军直升机为何屡次在叙被击落  “河马”缘何坠落

新闻中心2019-09-06 22:09:57
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当地时间8月1日,俄罗斯一架米-8AMTsh运输直升机在叙利亚北部伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。这架直升机在被击落前刚刚飞赴被反对派围攻的叙利亚北部城市阿勒颇,执行人道主义物资的任务。机上遇难成员中,包含三名机组成员和两名俄罗斯驻叙协调员,其中有一名女性。目前尚未有任何组织对此事宣布负责。

直升机算得上是当代战场的“高危工种”之一。直升机被敌对武装击落的案例,最著名的莫过于美国在索马里摩加迪沙遭遇的“黑鹰坠落”。米-8北约内部代号称为“河马”。此次俄罗斯遭遇的悲剧,可以被称为“河马坠落”。

武装“河马”反恐利器

被击落的这架米-8AMTsh,也有媒体写为米-171sh,二者其实是一回事。米-8AMT是米-8直升机的一款重要改型,也是在国际市场上销售最好的米-8直升机改型之一,其外销型号被称为米-171。

米-8是苏联时代由著名的米里设计局设计的一款著名的运输直升机,也是世界上生产量最大的直升机家族之一。在米-8家族中,米-171是最受市场认可的改型之一。相比于米-8,米-171换装了性能更为优越的发动机和辅助动力装置,大幅提升直升机的动力升限、航程、稳定性、安全性等性能,能在酷热及高山空气稀薄条件下执行复杂任务。米-171为双发直升机,一台发动机发生故障后,另一台发动机会立即启用其应急功率,可保障直升机(在标准起飞重量下)以0.8米/秒的垂直速度爬升,然后水平飞行至少60分钟,安全着陆。另外,米-171直升机内部或外挂上还可装配辅助燃油箱,使最大飞行距离增加到1300公里。

米-171sh是米171的武装改进型,主要用于对陆军部队提供火力支持。米-171sh装备“冲锋-V”和“攻击”制导导弹、80毫米口径火箭弹、UPK-23-250型外挂吊舱、7.62毫米PKT机枪,装甲座舱,可对敌方巩固防区和坦克装甲目标进行精确打击,也可有效摧毁移动目标,打击空降。米-171sh能够高精摧毁巩固地区坦克装甲目标,同时还可抛射热目标诱饵,防护“箭”和“毒刺”型便携式防空导弹系统的攻击。米-171sh能在复杂气候和地形条件下执行各种复杂任务,是国际军事专家公认的高效反恐利器。

“河马”缘何坠落

武装的“河马”虽然性能优越,但打下这样的直升机也并非“不可能的任务”。实际上,无论性能多么优秀的运输直升机,在瞬息万变的战场上总难免成为被“猎杀”的目标。这是由于运输直升机的定位决定的。理解这一定位,却要从武装直升机说起。

我们知道,武装直升机可分为两种,一种为专用型,一种为多用型。这两种直升机分别体现了两种不同的设计思路。一种是美国人提出来的,可称为“专业化”思路,强调火力支援与作战功能分开,制造专用型武装直升机。这一思路认为,为运输直升机加装机炮等武器及防护设施,只是提高其战场生存能力的一种手段,对地火力支援和空中作战任务必须交给专业化的武装直升机。这一思路的集中体现,便是以AH-1“眼镜蛇”等为代表的专用型武装直升机。

另一种思路是苏联人提出来的,可称为“多用途”思路,主张一款机型集中运输和作战功能。这一思路也被概括为“飞行的步兵战车”,其基本思路便是要让直升机像装甲运输车一样既是作战利器,也是运输利器。其代表作品,就是苏联阿富汗战争期间鼎鼎大名的米—24“雌鹿”多用型武装直升机。

多用途武装直升机的基本作战思路是:先将武装人员由后方迅速运输到前线,在抵达前线后先以先以自身火力压制地面敌军,然后迅速将步兵空投到特定区域,直升机再与陆军部队协同作战。

这种思路无疑是有创造性的,但其成立的前提在于战场有明确的“前线”和“后方”。从苏联阿富汗战争开始,非对称作战成为武装冲突的常态,前线和后方的区别日益模糊。多用型武装直升机遭受的挑战也越来越严峻。最典型的例子就是米-24在阿富汗战争中的遭遇。

庞大的运兵舱不仅使米-24显得机体臃肿,更使其被弹面积大增。更重要的是,即使是出色的特种部队战士,其平衡能力也无法和直升机飞行员相比。米-24拥有出色速度和爬升率,可地形复杂的山谷间飞行,但乘坐这样的直升机,其舒适度也可想而知。结果是,即使顺利抵达战场,乘坐米-24的战士们也常常因一路颠簸而头昏脑胀,要在地上趴一会才能站起来,无法立即投入战斗分。如果飞行员为了照顾战士而减速平稳飞行,则速度不高、体型臃肿的米-24,很容易成为那些躲在山上不知什么地方的游击队员的活靶子。阿富汗战场的米-24损失率十分惊人,驻阿苏军每年都要损失 8-12% 的米-24。

尽管米-24在阿富汗战争中有着优异的表现,其优越的性能使其使用寿命一直延续到冷战之后,但随着非对称战争的日益常态化,多用型武装直升机思路,迄今为止已经基本为直升机设计者们所抛弃。即便如米里、卡莫夫等老牌多用途武装直升机设计“大户”,也在集中力量研制米-28N、卡-52等专用型武装直升机。

透过多用途武装直升机的命运,不难理解武装运输直升机屡屡被击落的原因。实际上,早在此次“河马坠落”之前,就有过一架俄军米-35M(米-24的改进型)在叙利亚被击落的悲剧。尽管自身拥有强大的火力,但在前方后方界限逐渐消失的战场上,速度、机动性“先天不足”的运输直升机,在没有专用型武装直升机护航的情况下,依然容易成为肩扛式导弹、RPG火箭乃至高射机枪的活靶子。特别是,直升机的活动区域毕竟有限,拥有汽车的武装分子,很容易在发现直升机的行踪后,凭借交通工具在沿途布设伏击点。即便是作战经验丰富的美国,也一样有过“黑鹰坠落”的惨痛教训。